Сдача чемодана под багажную бирку, вещи при себе в салоне и отправление отдельного груза создают разные режимы. Начните с билета, багажной квитанции, номера бирки, веса, фотографий до поездки, сведений о выдаче и описи содержимого. При передаче коляски у трапа уточните документ приёма: такая передача не делает вещь бесхозной.
Права и размер требования
По статьям 118–119 ВК РФ за зарегистрированный багаж перевозчик отвечает в период принятия и до выдачи, если не докажет предусмотренные законом обстоятельства освобождения. За вещи при пассажире статья 118(2) устанавливает ответственность перевозчика, если он не докажет, что утрата, недостача или повреждение произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, либо умысла пассажира. Это специальная презумпция с бременем доказывания освобождения на перевозчике; не перекладывайте всё доказывание вины на пассажира. При внутренней перевозке зарегистрированный багаж без объявленной ценности возмещается по стоимости, но не свыше 600 рублей за килограмм; с объявленной ценностью — в пределах объявленной стоимости. Для вещей при пассажире применяется доказанная стоимость, а если её установить невозможно — не более 11 000 рублей. Это не безусловная выплата максимума за каждый чемодан.
Специальное исключение статьи 119(4) касается повреждённого или утраченного кресла-коляски и других специальных средств для передвижения: возмещается их стоимость. Не подменяйте её обычным килограммовым пределом. Для расчёта нужны модель, состояние, цена ремонта/замены, медицинская и функциональная необходимость. Обязанности по временному предоставлению коляски при задержке/утрате рассмотрены в Полёт с ребёнком или ограничениями мобильности: помощь и безопасная посадка.
Когда применима Монреальская конвенция, с 28.12.2024 предел по багажу — 1 519 СДР на пассажира, а не на килограмм и не на каждый предмет. Он охватывает уничтожение, утрату, повреждение и задержку, при условиях статьи 22(2). Объявление особой заинтересованности в доставке и необходимый дополнительный сбор могут изменить предел; перевозчик вправе оспаривать превышение действительной заинтересованности. Статья 22(5) предусматривает исключение при доказанном умысле либо сознательной неосторожности с пониманием вероятности вреда. Чек на дорогую вещь сам по себе не заменяет особой декларации. СДР переводятся в валюту по правилу статьи 23; не фиксируйте рублёвый эквивалент навсегда.
Для зарегистрированного международного багажа статья 17(2) исключает ответственность в соответствующей мере при внутреннем дефекте, качестве или пороке вещи; за незарегистрированный багаж требуется вина перевозчика либо его работников/агентов. Расходы из-за задержки — необходимые вещи первой потребности и иные доказанные потери, а не произвольная ежедневная компенсация. Учитываются длительность, место поездки, уже имевшиеся вещи и возврат домой.
Что делать в аэропорту и после него
Обратитесь в службу розыска до ухода из зоны выдачи, составьте акт/PIR, сфотографируйте повреждения, упаковку и бирки. Укажите отсутствующие вещи и внешний вид; если сотрудник отказался — сохраните письменное обращение, свидетелей, фото и время. Акт помогает доказать событие, но не заменяет своевременную письменную претензию. Отсутствие коммерческого акта по статье 124(5) ВК не лишает само по себе права требовать возмещения.
Сообщите адрес доставки задержанного багажа и контакт, сохраняйте переписку розыска. По международной перевозке при повреждении письменное уведомление отправляется не позднее семи дней с получения, при задержке — не позднее 21 дня с предоставления багажа в распоряжение (статья 31 Конвенции, статья 127 ВК). Семидневный срок повреждения не следует механически переносить на полную утрату: если перевозчик признал утрату либо багаж не прибыл через 21 день после ожидаемого прибытия, пассажир может осуществлять права из договора по статье 17(3). Всё равно заявляйте о неприбытии сразу. Для скрытого повреждения не ждите окончания семи дней, получив возможность осмотра.
По внутренней перевозке срок претензии статьи 126 ВК — шесть месяцев; начало зависит от события. Для пассажирского багажа применяется подпункт 4 — со дня события, послужившего основанием претензии. Десять дней после срока доставки в подпункте 2 относятся к грузу, а не к багажу; их нельзя переносить сюда. Рассмотрение претензии — 30 дней по статье 127.1. Международный двухлетний срок иска по статье 35 Конвенции нельзя заменять этими шестью месяцами; см. Кому и когда предъявлять требования: четыре разных срока.
Форма Багаж: срочное уведомление, розыск и денежное требование разделяет заявление о розыске, срочное уведомление о повреждении и денежное требование. Добавьте стоимость с учётом износа, акт ремонта или невозможности ремонта, доказательства передачи, опись и уже полученное возмещение. Страховщику сообщается отдельно: Четыре разных страховки: лечение, отмена поездки, багаж и ответственность.
Ручная кладь и практика
Нормы бесплатной ручной клади и перечень вещей сверх неё регулируют пункты 133–135 ФАП. Размеры и безопасность размещения проверяются по актуальному правилу и условиям перевозчика, доведённым до договора; не смешивайте спор о допуске вещи в салон с возмещением уже принятого багажа. В определении судьи ВС от 12.01.2023 № 305-ЭС22-25519 по делу А40-213154/2021 отказано в передаче кассационной жалобы. Оно касается спора о правилах ручной клади и не является решением коллегии о любой будущей редакции пункта 135. С 01.03.2026 пункт изменён; прежний вывод о конкретных габаритах нельзя без проверки переносить на нынешний перечень.
Прямой полной позиции высшего суда, применяющей лимит 1 519 СДР к конкретной новой российской багажной ситуации, в проведённом поиске не установлено. Размер подтверждён официальной таблицей ИКАО, а процедура — текстом Конвенции. Сильные возражения перевозчика: вещь не сдавалась, повреждение существовало заранее, стоимость/содержимое не доказаны, уведомление просрочено, расходы несоразмерны. Поэтому основная работа — своевременное извещение и восстановление фактов, а не цитирование максимального лимита.